Трехминутное видео было снято пассажиром, сидящим рядом с левым крылом, когда двигатель самолета начинает дымиться и загорается.
«Ухудшается, — говорит пассажир. «Все плохо. Это становится очень плохо».
Он и рядом сидящая женщин начинают говорить на африкаанс.
«Почему мы так трясемся?» — спрашивает она.
«Им нужно вырезать двигатель, чтобы мы могли добраться до ВПП», — отвечает он.
Слышится голос ещё одного пассажира, говорящего по-английски: «Убедитесь, что вы привязаны. Вставьте ремешок».
Когда самолет скользит на высоте нескольких метров над деревьями и зданиями, человек, который снимает, произносит на африкаанс: «Боже, это будет плохо».
Затем видео становится черным, поскольку iPhone захватывает оглушительный звук удара. В течение нескольких минут наступает тишина, прежде чем пассажиры начинают стонать от боли. Человек говорит им не паниковать и сохранять спокойствие. «Держите свои головы», — говорит он. «Нам нужно двигаться вперед, чтобы выйти и найти помощь».
Кто-то кричит по-английски: «Все! Все! Все!»
Видео катастрофы из салона самолёта
1. Пассажир самолёта записал на видео всю катастрофу
2. Левый двигатель самолета начинает гореть
3. «Это становится очень плохо»
4. Здания проносятся на высоте всего несколько метров
5. «Боже, это будет плохо»
6. Во время удара видны руки пассажира
7. Дым и пыль заполняют кабину, когда самолет останавливается
Комментируя видео, председатель Strategic Aviation Solutions Нейл Хансфорд назвал его «отличным полетом из двух хорошо подготовленных пилотов». «Вероятно, они не должны были доверять реставраторам и делать больше наземных трасс», — сказал он.
Пилоты Qantas Дуглас Хейвуд и Росс Келли были среди 19 человек, включая трех голландцев и 14 южноафриканцев, на борту Convair CV-340, который покинул аэропорт Wonderboom в Претории для полета в прошлый вторник.
Ранее кадры очевидцев показывали дым, идущий со стороны самолета, когда он покинул ВПП. У самолёта отказал двигатель вскоре после взлета и он врезался в молочную фабрику в нескольких километрах к востоку от аэропорта, ранив трех рабочих.
Южноафриканский бортинженер Крис Барнард, охарактеризованный как опытный инженер и пилот, который был «тесно связан» с Convairs в течение 17 лет, умер на месте происшествия. Одна из жертв на земле позже умерла в больнице.
Об этом сообщила австралийская Associated Press. Жена г-на Келли Линдал также находилась на борту рейса и находится в стабильном состоянии. Местные СМИ сообщили, что еще одна жертва на земле, 20-летний фермер Тхабанг Молото, потерял обе ноги в аварии.
Туроператор Rovos Rail, владевший самолетом, возраст которого 64 года, заявил в понедельник в Facebook, что два австралийца находятся в госпитале Милпарк в Йоханнесбурге, «в искусственной коме, но их состояние стабильно». «Прогноз — оптимистичный», — сказали в компании.
Rovos Rail пожертвовал самолет Aviodrome, авиационному музею и тематическому парку в Нидерландах. На следующий день он должен был вылететь на своё новое место.
«Rovos Rail поддерживает последующее расследование Aviodrome и Южноафриканского управления гражданской авиации», — говорится в сообщении компании.
1. У самолет отказал и загорелся двигатель сразу после взлета
2. 64-летний самолет должен был вылететь в Нидерланды
3. Два человека погибли, а два пилота находятся в критическом состоянии
4. В салоне находились два австралийца, три голландских и 14 южноафриканских пассажиров
5. Дымовой поток из левого двигателя сразу после взлета
SACAA заявила, что самолет имел сертификат летной годности, срок действия которого истекает 15 августа 2018 года.
«SACAA хочет указать, что расследования могут различаться по сложности и иногда могут потребовать значительного времени для завершения», — говорится в заявлении.
«Предварительный отчет будет опубликован в течение 30 дней после аварии».
Три техника Aviodrome на борту были выписаны из больницы на прошлой неделе с незначительными травмами. В сообщении Facebook в понедельник компания заявила, что вернулась домой благополучно в выходные. «Мы дадим им все время для обработки трагической аварии, с которой они столкнулись», — сказано в сообщении.
Согласно веб-сайту Aviodrome, он должен стоить 410 000 долларов США (350 000 евро), чтобы сделать самолет «готовым к полетам» и купить запчасти для запланированной поездки в Европу .
В августе 2016 года два пилота вылетели с сестрой Convair CV-340 в Австралию в августе 2016 года, после того как Rovos Rail пожертвовал этот самолет в Историческое агентство по восстановлению авиации, базирующееся в Альбион-парке, к югу от Сиднея.
Г-н Хейворд является бывшим пилотом RAAF и работал в Qantas с 1984 года, где он готовит новых пилотов на Airbus A380. Г-н Келли уже более 30 лет является пилотом Qantas и недавно ушел в отставку в качестве капитана Airbus A380.
Они обладают совокупным 37 000 часовым опытом работы и являются активными членами Австралийского общества по восстановлению летательных аппаратов.
«Мы были глубоко расстроены, узнав, что два пилота Qantas, один действующий и один отставной, были на борту старинных самолетов, участвовавших в аварии в Южной Африке во вторник», — говорится в заявлении Qantas на прошлой неделе.
«В настоящее время в больнице проходят лечение за серьезные травмы. Эта новость шокировала экспериментальное сообщество Qantas, и мысли всех с семьями пострадавших. Мы готовы предоставить любую поддержку».
