Три человека (два пилота и пассажир) погибли, когда в болоте Тринити-Бэй, 23 февраля 2019 года потерпел крушение рейс Atlas Air Flight 3591 из межконтинентального аэропорта Джорджа Буша в Хьюстоне. Грузовой самолет Boeing 767-300 был полностью разрушен. Самолет перевозил грузы для Amazon.com Inc. и американской почтовой службы из Майами в Хьюстон.
Состояние места происшествия затрудняло обнаружение регистраторов.
На этом снимке, сделанном в субботу в лаборатории NTSB в Вашингтоне, инженер NTSB из отдела регистрации транспортных средств Управления исследований и разработок осматривает платы памяти диктофона кабины самолета Atlas Air Flight 3591 на предмет повреждений и проникновения воды. NTSB обнаружил CVR самолета на 1 марта 2019 года. Фото NTSB.
Директора из Управления исследований и разработок и Управления авиационной безопасности провели прослушивание CVR в рамках продолжающегося расследования NTSB несчастного случая. Прослушивание показало следующую информацию, которая является предварительной и может быть изменена в ходе расследования:
- Продолжительность записи составляет около двух часов и была получена из загрузки твердотельного диктофона кабины.
Запись включала заключительную часть полета; однако качество звука низкое. - Во время записи бывают моменты, когда трудно определить содержание обсуждения команды, в других случаях содержимое может быть определено с использованием расширенной фильтрации звука.
- Экипаж поддерживал связь с авиадиспетчерской службой и получал радиолокационные векторы для подхода на взлетно-посадочную полосу 26L в межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша.
- Связь экипажа в соответствии с контролем потерь самолета началась примерно за 18 секунд до окончания записи.
Регистратор полетных данных поступил в лабораторию регистраторов NTSB в воскресенье в 23:45. Модуль памяти был разобран, очищен и высушен, а загрузка данных была осуществлена в понедельник днем.
Первоначальный обзор данных показал:
- Аварийный полет был захвачен, и FDR содержал около 54 часов данных с 17 полетов.
- В FDR было зарегистрировано около 350 параметров, детализирующих движение самолета и работу его двигателей, органов управления полетом и других систем.
Следователи регистраторов NTSB в настоящее время проверяют и проверяют данные FDR, и NTSB планирует представить сводку в следственном обновлении в течение нескольких дней.
Технические эксперты в группе CVR соберутся в течение ближайшей недели, чтобы рассмотреть всю запись и представить стенограмму записи об аварии. Завершение расшифровки стенограммы займет много времени.
Группа CVR является одной из семи следственных групп, созданных уполномоченным по расследованию для расследования несчастного случая.
